El gas natural comprimit és una energia alternativa ideal per als vehicles, i la seva tecnologia d'aplicació ha anat madurant cada vegada més després de dècades de desenvolupament. Té les característiques de baix cost, alta eficiència, sense contaminació, ús segur i còmode, etc., i mostra cada cop més un fort potencial de desenvolupament. Les estacions de servei de gas natural es divideixen generalment en tres tipus bàsics, a saber, el tipus d'ompliment ràpid, l'ompliment normal (lent) i un tipus híbrid dels dos.
El gas natural liquat (GNL), el component principal del qual és el metà, és reconegut com la font d'energia més neta del planeta. Incolor, inodor, no tòxic i no corrosiu, el seu volum és d'aproximadament 1/600 del mateix volum de gas natural gasós, i el pes del gas natural liquat és només al voltant del 45 per cent del mateix volum d'aigua. El seu procés de fabricació consisteix en purificar primer el gas natural produït al jaciment de gas, i després transportar-lo amb vaixells de GNL després d'una sèrie de liqüefacció a ultrabaixa temperatura. Després de la combustió, la contaminació de l'aire és molt petita i s'allibera la calor, de manera que el gas natural liquat és bo.
El gas natural comprimit (GNC) és gasós, però la pressió és alta, mentre que el gas natural liquat (GNL) és líquid i la relació de compressió és més gran. Per al transport de mitja i llarga distància, el GNC és adequat per a ús a curta distància.
Els camions utilitzen generalment gas natural liquat. Gas natural comprimit GNC, 1 volum es converteix en 200 volum estàndard de gas natural, el procés és senzill, el cost de la modificació és barat (es poden fer diversos milers de peces), l'inconvenient és la manca d'energia i la manca de capacitat de conducció contínua . És adequat per a taxis petits, i és possible que hàgiu d'afegir gas de 2 a 3 vegades al dia.
1 volum de gas natural liquat de GNL es converteix en 600 volums estàndard de gas natural, la capacitat de conducció contínua augmenta considerablement i el camió també té prou espai per emmagatzemar gas i equips i pot continuar recorrent 600 km o més. El desavantatge és que el procés és més complicat. En general, només podeu comprar-ne de nous. Encara que la modificació tingui un cost de 50,000 a 100,000, és possible que no es pugui millorar. La tecnologia de modificació no és massa alta.